小城镇街道景观设计初探

2018-02-27 10:04:54
1我国小城镇的形成

小城镇也就是规模最小的城市聚落,就现阶段而言,就是指一种正在从乡村社区转变成多种产业并存的并向着现代城市转变的一种过渡性社区,一方面它成为了周边农村的经济、政治、文化中心,另一方面又为大城市的发展提供了劳动力等各项资源。小城镇是在特殊的历史环境背景下发展起来的人口集聚中心,其拥有着自己独特的自然特征和人文特征,它是城镇历史发展的结果,也是城镇得人文景观及精神所在,表现出自身独特的城镇风貌。

2街道景观

在《辞海》中对街道的的解释是“旁边有房屋的比较宽阔的道路”。俞孔坚认为:“景观是指土地及土地上的空间和物质所构成的综合体,它是复杂的自然过程和人类活动在大地上的烙印”。从中可以看出,街道景观是由天空、路面及周围的建筑构成的围合三维空间,也就是说,街道景观是指在街道上存在或者发生的一切物质与人文要素的构成物。由此可知,街道环境的好坏是由街道景观品质的好坏决定的。

2.1街道空间的设计要求

街道是作为不同目的地的联系通道或土地分隔利用而出现的,在空间设计方面应满足以下几方面要求:一是处理好人、车的交通关系。既要方便人和车同时出行,又要避免穿越的交通,减少对行人产生的干扰。二是处理好步行道、车行道、绿化带、街道交叉口、人行横道等各部分关系。三是满足生活功能要求,贯彻步行优先的原则,创造和培育人们交流的场所。四是丰富街道景观创造宜人的尺度。

2.2小城镇街道景观的构成要素

街道景观是一种静态的存在,同时作为小城镇街道的美化剂,其在不同的历史时期是以不同的形式和元素存在,同时代表了特定时期的人们的生活水平。当我们重新回到某条街道的时候,就会回忆起在其中遇见的一些人和发生的一些故事,街道景观记录着城镇的历史,能够充分体现出城镇的文化和特色。街道景观的建设越来越注重天人合一的设计理念,要求不仅要结合城镇原有的地貌、地形,还要体现城镇独有的历史文化、风土人情,坚持以人为本的可持续发展的原则,这样的街道景观才会是独树一帜的,才会具有生命力。在街道景观设计中行道树和绿化设施是必不可少的,它们可以改善城镇的环境,增添城镇的活力,还可以为人们遮风挡雨,改善街道的小气候;电话亭、路灯、花坛、指示牌及垃圾箱等公共基础设施,也是街道景观中必不可少的不见,此外,还有地面的铺装和停车设施等,这些共同组成了城镇街道的景观环境。

3城镇街道景观现存的问题

虽然城镇居民的生活水平有了很大的提高,但是对于园林景观绿化还不够重视,所以在I城镇的街道景观中存在很多问题,已经影响到了居民的生活质量。

3.1凌乱的街道

在传统小城镇中,街道中存在的主要问题是脏、乱、差。有的街道由于地下排水设施不健全,每次下大雨时,路面就会变得异常泥泞;有的街道上由于缺乏垃圾箱等基础设施,街上会出现很多的垃圾堆;有的街道两侧的墙体成为了张贴小广告的广告墙,加之电线杆、路灯等安放位置不合理,不仅影响居民出行,而且严重影响城镇的形象,使城镇的街道变得凌乱不堪。

3.2冷漠的街道

在传统的城镇中,街道作为满足邻里之间相互交往的空间,街道是有生命力的,记录了居民的喜怒哀乐,而随着人口的不断增长,对于建筑的需求量不断增加,街道空间越来越小。随着私家车的增加,原本用于人们交往的空间也逐渐被汽车所侵占。在不知不觉中,街道已经失去了作为交往空间的功用,取而代之的仅仅是连接两地的一个冷漠通道。

3.3失衡的街道

3.3.1生态失衡

有的小城镇,盲目模仿大城市的地下排水设施,而不考虑自身的自然地形,结果出现了水土流失现象,导致生态失衡;有的小城镇,为了满足机动车通行不断的扩宽街道,大面积的硬质铺取代了原本自然化的地表,同时又移除街道上原本的树木,不仅破坏了街道的绿地系统,而且也导致生态失衡;还有的小城镇,为了追求绿化量,盲目的大面积种植草坪,不仅浪费了水资源,也导致生态失衡。

3.3.2主体失衡

随着我国经济不断蓬勃发展,各类的交通工具逐渐取代步行,所以街道空间设计的主体不在是以人为本,而是以车为本,人的主体地位逐渐丧失,导致街道主体的失衡。

3.3.3失忆的街道

有的小城镇,在街道景观建设时,盲目的照搬照抄大城市的样式,没有考虑城镇自身的历史文化、风土人情及地域特色,导致拆除了原有的景观小品或基础设施,建成了宽阔的马路和大的广场,形成千街一面的现象,失去城镇的特色,致使小城镇街道历史的记忆大量遗失。

4街道景观遵循的原则

分析我国小城镇街道景观现存的一些问题,提出街道整治遵循的一些原则。

4.1因地制宜性原则

我国地域辽阔,在地貌地形、风土人情、历史文化等方面都不尽相同,江南的街道景观偏向于精巧典雅,而京都地区的街道景观属于粗犷豪放。因此,在小城镇街道景观建设时,不能盲目模仿大城市的景观样式和设计手法,应因地制宜的对小城镇街道进行量身设计,尊重自身的历史文脉、地域特征,设计出体现城镇自身特色的街道景观。

4.2整体性原则

在进行城镇街道景观设计时,不能将其作为一个个体去考虑,应该从城镇的整体风貌、历史文化及生活习惯等综合考虑,做出整体化的设计,同时也要对路面、灯光、景观小品及街道家具等要素进行统筹安排,处理好局部与整体的关系,突出城镇街道景观内部的整体协调性。

4.3和谐性原则

4.3.1生态和谐

街道的生态系统是非常脆弱的,在街道景观设计时,应该考虑当地的生态环境,尽量使用当地的物种,尽量减少使用外来物种,在种植方式上尽量采取水平绿化与垂直绿化相结合的方式,避免种植大面积的草坪,不仅浪费水资源,而且也不能形成良好的景观效果。在排水系统的设计中,尽量让雨水自然降入到大地中,避免盲目效仿大城市的地下排水管道的铺设,不仅会造成地下水资源的补给不足,而且对植物的存活和生长也会产生威胁。

4.3.2人文和谐

在街道景观建设时,应该保护小城镇历史遗留下来的物质景观遗产。同时,也应该挖掘和提炼当地的民风民俗及文化景观遗产,并结合城镇的历史背景,传承城镇的街道景观历史文脉。

4.4宜人性原则

在街道景观设计中,需要处理好人与环境之间的关系,不能为了满足人的生活需要,而对大自然肆无忌惮的破坏,而是要以人为主体营造出宜人的生活环境。从街道的空间尺度、景观小品、色彩等方面,都要体现出对人的关怀,使人们在其中感到轻松愉快。在街道景观设计时还要结合环境心理学、生态学、人体工程学等理论,满足使用者的需求,打造出宜人的街道空间。小城镇的街道就像是城镇的脉络,能够将城镇的各个空间编织起来,形成一个和谐统一的城镇空间。但如果在城镇空间中存在着不适当的尺度,就会严重破坏城镇的和谐美。因为大城市有大城市的尺度,小城镇也有小城镇的尺度,如果小城镇盲目照搬照抄大城市的尺度,显然是不合适的。随着我国城镇规模不断的扩大,机动车越来越多,如何处理人与车的关系,建立适合小城镇的空间尺度,这是在未来的街道景观设计中应该审慎研究和处理的问题。总之,在当代小城镇的街道景观设计中,我们应坚持以人为本的设计理念,突出小城镇自身的历史文化特色,运用适合小城镇的比例尺度,创造出优美宜人的城镇街道景观。